Chyba nikomu nie trzeba tłumaczyć, że możliwość szybkiego zatrzymania się w miejscu to podstawa bezpiecznej jazdy na jednośladzie. Warto więc wiedzieć, jak przeprowadzić regulację hamulców w rowerze – po to, aby zaoszczędzić na wizycie w serwisie i móc zrobić to samodzielnie, gdy zajdzie potrzeba na trasie. Na szczęście do regulacji hamulców w rowerze wystarczą proste narzędzia, dobre chęci i podstawowe umiejętności techniczne.
Czego dowiesz się z tego wpisu?
- Po czym poznać, że z hamulcami dzieje się coś złego?
- Jak wyregulować hamulce w rowerze?
- Co będzie potrzebne do ustawienia hamulca w rowerze?
W skrócie
Sprawne hamulce są niezbędne do bezpiecznej jazdy. Warto więc regularnie sprawdzać ich stan, a w razie potrzeby dokonać niezbędnych regulacji. Czynność ta nie należy do szczególnie skomplikowanych, ale różni się w zależności od typu hamulców.
Jak rozpoznać, że nadszedł czas na regulację hamulców?
Najczęstsze sygnały, które świadczą o tym, że z układem hamulcowym dzieje się coś złego, to wydłużona droga hamowania i opóźniona reakcja na zaciskanie klamek. Niepokoić powinny również wszelkiego rodzaju dziwne dźwięki, takie jak piski, dzwonienie czy odgłosy tarcia. Powyższe symptomy mogą być związane również z zużyciem klocków, więc przed przystąpieniem do regulacji hamulców w rowerze warto sprawdzić ich stan. Jeśli na okładzinach nie widać nacięć (V-brake) lub spod okładziny zaczyna prześwitywać płyta mocująca (hamulce tarczowe), najwyższa pora na wymianę. Warto też sprawdzić stan linek i pancerzy – powinny być czyste i płynnie się przesuwać. Pęknięcia, zagięcia, postrzępienia i rdzewienie to znak, że one również kwalifikują się do wymiany.
Regulacja hamulców w rowerze: V-brake
V-brake to jeden z najpopularniejszych typów hamulców rowerowych, który spotyka się modelach miejskich i trekkingowych oraz niektórych górskich. Najczęściej wymagają regulacji, gdy ramiona z klockami układają się w niewłaściwej pozycji względem obręczy. Na szczęście ustawienie hamulca w rowerze wcale nie jest trudne. Przyda się imbus 5 mm, śrubokręt oraz stojak serwisowy do roweru, który znacząco ułatwi pracę.
Zaczynamy od odkręcenia śruby przytwierdzającej linkę do ramienia hamulca, odpięcia fajki i poluzowania klocków imbusem. Następnie przyciskamy palcami klocki do obręczy i ustawiamy tak, aby przylegały do niej całą powierzchnią, równolegle względem siebie, około milimetra poniżej krawędzi opony. Po ustawieniu dokręcamy śruby klocków, zapinamy fajkę, dociskamy klocki do obręczy i lekko dokręcamy linkę. Następnie luzujemy linkę o 1–2 mm i dokręcamy ją śrubą. Na koniec warto sprawdzić, czy po naciśnięciu klamki klocki równomiernie naciskają na obręcz. Jeśli nie, w klocku, który dotyka obręczy mocniej, dokręcamy śrubę regulacyjną o jedną czwartą obrotu, a w drugim klocku luzujemy śrubę o tę samą wartość. Sprawdzamy efekt i w razie potrzeby powtarzamy czynność do momentu, aż oba klocki będą dociskać równomiernie. Po regulacji hamulców w rowerze pora na jazdę próbną.
Regulacja hamulców w rowerze: tarczowe
Hamulce tarczowe zatrzymują rower w wyniku tarcia zacisku o tarczę w piaście koła. Są cięższe od V-brake’ów, ale lepiej sprawdzają się w błocie i podczas deszczu, a do tego umożliwiają precyzyjniejsze dostosowanie siły hamowania. Wyróżniamy dwa rodzaje hamulców tarczowych: mechaniczne i hydrauliczne. W pierwszym, mniej popularnym systemie hamulec jest uruchamiany przez stalową linkę, w drugim siła hamowania jest przenoszona przez płyn. Sposób regulacji hamulców hydraulicznych i mechanicznych jest podobny, ale różni się w zależności od producenta. Poniżej opisujemy ogólny schemat działania w przypadku modeli hydraulicznych, ale przed przystąpieniem do czynów zalecamy zapoznać się z instrukcją dla konkretnego modelu. Do regulacji oprócz imbusu 5 mm (ewentualnie torxa) przyda się również praktyczny stojak lub wieszak na rower.
Regulacja hamulców hydraulicznych w rowerze jest najczęściej potrzebna, gdy zacisk jest niewłaściwie ustawiony względem tarczy. W takiej sytuacji luzujemy (nie odkręcamy!) śruby mocujące zacisk do widelca lub ramy, a następnie wciskamy klamkę hamulca, aby okładziny docisnęły się do tarczy. Trzymając klamkę, dokręcamy delikatnie śruby mocujące, uważając, aby zacisk się nie przesunął. Na koniec sprawdzamy, czy okładziny są ułożone równolegle względem tarczy, w równych odległościach z obu stron.
Dobry wieszak lub stojak serwisowy do roweru znacznie ułatwi wszelkie naprawy i regulacje. Da swobodny dostęp do wszystkich podzespołów i ustabilizuje jednoślad w miejscu. To podstawa każdego serwisu, nawet tak prostego, jak regulacja hamulców. Kiedy rower się przewraca, a Ty musisz go przytrzymywać, naprawa zajmuje o wiele więcej czasu i kosztuje o wiele więcej nerwów. Jeśli często majstrujesz przy jednośladzie, stojak czy wieszak serwisowy będzie dobrą inwestycją. Sprawdzone modele znajdziesz na rtrbikes.com.
Źródło zdjęć: shutterstock.com