Probablemente no sea necesario explicar a nadie que poder detenerse rápidamente es fundamental para circular con seguridad en un monociclo. Por lo tanto, vale la pena saber cómo realizar un ajuste de frenos en tu moto, para ahorrarte una visita al centro de servicio y poder hacerlo tú mismo cuando lo necesites en la carretera. Afortunadamente, herramientas sencillas, buenas intenciones y conocimientos técnicos básicos es todo lo que necesita para ajustar los frenos de su bicicleta.
¿Qué aprenderá de esta entrada del blog?
- ¿Cómo se sabe si hay algún problema con los frenos?
- ¿Cómo ajusto los frenos de mi bicicleta?
- ¿Qué necesitarás para poner el freno de tu moto?
De un vistazo
Unos frenos eficaces son esenciales para una conducción segura. Por lo tanto, merece la pena comprobar su estado con regularidad y realizar los ajustes necesarios en caso necesario. Esta actividad no es especialmente complicada, pero varía en función del tipo de freno.
¿Cómo saber cuándo ha llegado el momento de ajustar los frenos?
Los signos más comunes de que algo va mal en el sistema de frenado son las distancias de frenado prolongadas y una respuesta retardada cuando se aprietan las manetas. Cualquier tipo de sonido extraño, como chirridos, pitidos o roces, también debe ser motivo de preocupación. Los síntomas anteriores también pueden estar relacionados con el desgaste de las pastillas, por lo que merece la pena comprobar el estado de las pastillas antes de ajustar los frenos de tu moto. Si no hay cortes visibles en los forros (frenos en V) o si la placa de retención empieza a asomar por debajo del forro (frenos de disco), ha llegado el momento de sustituirlos. También conviene comprobar el estado de los cables y las armaduras: deben estar limpios y moverse con suavidad. Las grietas, torceduras, deshilachados y oxidación son señales de que también son susceptibles de sustitución.
Ajuste de los frenos de la moto: V-brake
El freno V-brake es uno de los tipos más comunes de freno de bicicleta que se encuentran en los modelos de ciudad y trekking y en algunas bicicletas de montaña. La mayoría de las veces, requieren un ajuste cuando los brazos de las almohadillas están en una posición incorrecta en relación con la llanta. Afortunadamente, poner el freno en una bicicleta no es nada difícil. Una llave Allen de 5 mm, un destornillador y un caballete de servicio para bicicletas resultarán muy útiles y facilitarán considerablemente el trabajo.
Empezamos desenroscando el tornillo que sujeta el cable al brazo del freno, soltando el tubo y aflojando las pastillas con una allen. A continuación, presionamos las almohadillas contra la llanta con los dedos y las colocamos de modo que se adhieran a la llanta con toda su superficie, paralelas entre sí, aproximadamente un milímetro por debajo del borde del neumático. Una vez ajustados, apriete los tornillos de las almohadillas, fije el tubo, presione las almohadillas contra la llanta y apriete ligeramente el cable. A continuación, aflojamos el cable 1-2 mm y lo apretamos con un tornillo. Por último, conviene comprobar que las almohadillas presionan uniformemente sobre el borde cuando se aprieta la empuñadura. Si no es así, en la zapata que toca la llanta con más firmeza, apriete el tornillo de ajuste un cuarto de vuelta y afloje el tornillo en la misma medida en la otra zapata. Compruebe el efecto y, si es necesario, repita la operación hasta que ambas almohadillas presionen uniformemente. Tras ajustar los frenos de la moto, llegó el momento de probarla.
Ajuste de los frenos de la bicicleta: frenos de disco
Los frenos de disco detienen la bicicleta por la fricción de la pinza contra el disco del buje de la rueda. Son más pesados que los frenos V-brake, pero rinden mejor en barro y lluvia, y permiten un ajuste más preciso de la potencia de frenado. Existen dos tipos de frenos de disco: mecánicos e hidráulicos. En el primer sistema, menos habitual, el freno se aplica mediante un cable de acero; en el segundo, la fuerza de frenado se transmite mediante un fluido. El método de ajuste de los frenos hidráulicos y mecánicos es similar, pero varía de un fabricante a otro. A continuación describimos el esquema general de funcionamiento de los modelos hidráulicos, pero recomendamos leer las instrucciones del modelo específico antes de proceder. Además de una llave Allen de 5 mm (o posiblemente una torx), también es útil un práctico caballete o portabicicletas para el ajuste.
El ajuste de los frenos hidráulicos de una bicicleta suele ser necesario cuando la pinza está desalineada con respecto al disco. En este caso, afloje (¡no desenrosque!) los tornillos que sujetan la pinza a la horquilla o al cuadro y, a continuación, presione hacia abajo la maneta de freno para que las pastillas presionen contra el disco. Sujetando la empuñadura, apriete suavemente los tornillos de fijación, teniendo cuidado de que la abrazadera no se mueva. Por último, comprobamos que las caras están alineadas paralelamente al disco, con distancias iguales a ambos lados.
Un buen soporte para bicicletas facilitará las reparaciones y los ajustes. Permitirá acceder libremente a todos los componentes y estabilizar el monociclo en su sitio. Esta es la base de cualquier servicio, incluso de algo tan sencillo como el ajuste de los frenos. Cuando la moto se cae y tienes que sostenerla, se tarda mucho más en repararla y cuesta muchos más nervios. Si manipulas con frecuencia tu monociclo, un caballete o un soporte de servicio serán una buena inversión. Encontrará modelos probados en rtrbikes.com.
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