Régler les freins de son vélo - comment faire ?

Il n’est probablement pas nécessaire d’expliquer à quiconque que la capacité à s’arrêter rapidement est fondamentale pour rouler en toute sécurité sur un monocycle. Il est donc utile de savoir comment effectuer un réglage des freins sur votre vélo, afin d’éviter une visite au centre d’entretien et de pouvoir le faire vous-même en cas de besoin sur la route. Heureusement, des outils simples, de bonnes intentions et des compétences techniques de base suffisent pour régler les freins de votre vélo.

Comment savoir s’il est temps de procéder à un réglage des freins ?

Les signes les plus courants d’une défaillance du système de freinage sont l’allongement des distances de freinage et une réponse tardive lorsque les poignées sont serrées. Tout bruit étrange, tel qu’un grincement, un tintement ou un frottement, doit également être pris en considération. Les symptômes ci-dessus peuvent également être liés à l’usure des plaquettes. Il est donc utile de vérifier l’état des plaquettes avant de régler les freins de votre vélo. Si les garnitures ne présentent pas de coupures visibles (freins V-brake) ou si la plaque de retenue commence à apparaître sous la garniture (freins à disque), il est grand temps de les remplacer. Il convient également de vérifier l’état des câbles et de l’armure, qui doivent être propres et fonctionner sans à-coups. Les fissures, les plis, l’effilochage et la rouille sont des signes qui indiquent qu’ils peuvent également être remplacés.

Réglage des freins sur le vélo : V-brake

Le frein en V est l’un des types de freins de vélo les plus courants, que l’on trouve sur les modèles de ville et de trekking, ainsi que sur certains VTT. Le plus souvent, ils doivent être ajustés lorsque les bras des tampons sont mal positionnés par rapport à la jante. Heureusement, le réglage du frein sur un vélo n’est pas du tout difficile. Un tournevis à tête hexagonale de 5 mm, un tournevis et un support d’entretien de vélo seront utiles et faciliteront considérablement le travail.

Nous commençons par dévisser la vis qui maintient le câble sur le bras de frein, nous détachons la conduite et nous desserrons les plaquettes à l’aide d’une clé Allen. Nous pressons ensuite les tampons contre la jante avec nos doigts et les positionnons de manière à ce qu’ils adhèrent à la jante sur toute leur surface, parallèlement l’un à l’autre, à environ un millimètre sous le bord du pneu. Une fois le réglage effectué, serrez les boulons des tampons, fixez le tuyau, appuyez les tampons contre la jante et serrez légèrement le câble. Nous desserrons ensuite le câble de 1 à 2 mm et le serrons à l’aide d’une vis. Enfin, il convient de vérifier que les tampons s’appuient uniformément sur la jante lorsque l’on appuie sur la poignée. Si ce n’est pas le cas, serrez la vis de réglage d’un quart de tour dans le coussin qui touche le plus fermement la jante et desserrez la vis du même montant dans l’autre coussin. Vérifier l’effet et, si nécessaire, répéter l’opération jusqu’à ce que les deux tampons appuient uniformément. Après avoir réglé les freins sur le vélo, il était temps de faire un essai.

Réglage des freins du vélo : freins à disque

Les freins à disque arrêtent la bicyclette par la friction de l’étrier contre le disque dans le moyeu de la roue. Ils sont plus lourds que les freins en V, mais se comportent mieux dans la boue et sous la pluie, et permettent un réglage plus précis de la puissance de freinage. Il existe deux types de freins à disque : les freins mécaniques et les freins hydrauliques. Dans le premier système, moins courant, le frein est actionné par un câble en acier ; dans le second, la force de freinage est transmise par un fluide. La méthode de réglage des freins hydrauliques et mécaniques est similaire, mais varie d’un fabricant à l’autre. Nous décrivons ci-dessous le fonctionnement général des modèles hydrauliques, mais nous recommandons de lire les instructions relatives au modèle spécifique avant de poursuivre. En plus d’une clé Allen de 5 mm (ou éventuellement d’une clé Torx), un support pratique ou un porte-vélo est également utile pour le réglage.

Le réglage des freins hydrauliques d’un vélo est le plus souvent nécessaire lorsque l’étrier est mal aligné par rapport au disque. Dans ce cas, desserrez (ne dévissez pas !) les boulons qui fixent l’étrier à la fourche ou au cadre, puis appuyez sur la poignée de frein de manière à ce que les plaquettes de frein appuient sur le disque. En tenant la poignée, serrer doucement les vis de fixation, en veillant à ce que la pince ne bouge pas. Enfin, nous vérifions que les parements sont alignés parallèlement au disque, avec des distances égales de part et d’autre.

Un bon support d’entretien pour vélos facilitera grandement les réparations et les ajustements. Il permet d’accéder librement à tous les composants et de stabiliser le monocycle en place. C’est la base de tout service, même d’un service aussi simple que le réglage des freins. Lorsque votre vélo tombe et que vous devez le soutenir, la réparation prend beaucoup plus de temps et coûte beaucoup plus cher en nerfs. Si vous bricolez souvent avec votre monocycle, un support ou un rack de service sera un bon investissement. Vous trouverez des modèles éprouvés sur le site rtrbikes.com.

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