Comment régler le dérailleur avant ?

Vous effectuerez chez vous un certain nombre de tâches d’entretien simples qui amélioreront sensiblement le confort de votre vélo. L’un d’entre eux est le réglage du dérailleur avant. Si vous savez comment le faire correctement, vous bénéficierez probablement d’une transmission sans faille et de changements de vitesse rapides. Mais si vous ne l’avez jamais fait, découvrez comment régler votre dérailleur avant et oubliez les problèmes liés à ce composant.

Réglage du dérailleur avant – que faut-il vérifier avant de procéder ?

Avant de savoir comment régler le dérailleur avant, vous devez vérifier quel dérailleur est monté sur votre vélo. En ce qui concerne la fixation au cadre, il existe 3 types principaux :

• Fixation directe au cadre – le plus souvent sur des cadres en carbone.
• Le montage de l’axe du pédalier, ou E-Type – un type de dérailleur avant de plus en plus rare de nos jours.
• Pince classique.

Il convient ici de s’arrêter un instant et de rappeler la construction du dérailleur avant. Il se compose de 5 éléments principaux : une pince, 2 vis de réglage (vis « H » et vis « L »), une vis qui fixe le câble et un guide-chaîne. Si votre vélo est équipé d’un support classique, vérifiez que le guide du dérailleur est dans la bonne position par rapport au grand disque, à savoir 1-3 mm au-dessus de son point le plus haut et parallèlement à celui-ci. Si le guide est mal aligné, il faut descendre le dérailleur sur le plus petit disque et dévisser les boulons (du collier et de celui qui tient le câble), puis ajuster la hauteur du guide. Avant de régler le dérailleur avant, vérifiez également la fluidité du changement de vitesse. Si vous doutez de son bon fonctionnement, appliquez quelques gouttes d’huile à l’intérieur de l’armure. L’armure elle-même doit être remplacée lorsque vous remarquez que des fils métalliques en dépassent. Il en va de même pour un câble délaminé ou corrodé – l’achat d’un nouveau câble est alors indispensable. Veillez à cela avant de régler le dérailleur avant, sinon vos efforts seront vains.

De quoi avez-vous besoin pour régler votre dérailleur avant ?

Le réglage du dérailleur avant ne nécessite pas d’outils spécialisés. Vous aurez besoin d’une clé Allen de taille 5 et d’une clé Phillips classique. Pour compléter l’ensemble, il est intéressant d’ajouter un support de vélo de service qui maintiendra vos deux-roues en position stable pendant toute la durée des travaux. Il s’agit en fait d’un équipement essentiel pour tout atelier de fabrication de bicyclettes à domicile. Le support ne prend pas beaucoup de place et est solidement construit. Mais surtout, il vous fera gagner du temps. Les tâches d’entretien simples, comme le réglage du dérailleur avant, vous prendront de quelques minutes à une douzaine de minutes au maximum. Le support de vélo maintiendra votremonocycle et l’empêchera de se déplacer librement dans la pièce/le garage, ce qui vous permettra de vous concentrer à 100 % sur votre travail. C’est également un excellent moyen d’exposer vos deux-roues de manière attrayante lorsque vous avez terminé votre bricolage. Une solution 2 en 1 à bas prix – avez-vous besoin de plus en tant que fan de vélo ?

Comment régler le dérailleur avant ?

Contrôle de la tension du câble de dérailleur avant

1. Déposez la chaîne sur un petit disque.
2. Vissez le barillet (vous le trouverez à côté du guidon) à fond en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
3. Faites un tour dans la direction opposée – cela vous permettra de vous ajuster.
4. Dévisser la vis qui maintient le câble en place.
5. Régler la plage inférieure du dérailleur.
6. Tendez le câble et retournez-le.

Comment régler les dérailleurs – réglage du dérailleur avant

C’est à ce stade que votre attention doit se porter sur les deux vis de réglage mentionnées plus haut, marquées « H » (high, pour les rapports de vitesse élevés) et « L » (low, pour les rapports de vitesse bas). Le réglage des rapports inférieurs maximums est le suivant :

1. Placez vos deux roues sur le support d’entretien des vélos.
2. Faites tomber la chaîne sur le pignon central de la cassette.
3. Placez le plus petit disque à l’avant et desserrez légèrement le boulon qui retient le câble de dérailleur.
4. Regardez la vis « L » – utilisez-la pour repositionner le guide au centre du disque avant.
5. Tendez le câble et serrez le boulon – assurez-vous que le guidon est en position « 1 » et que la chaîne est sur le plus petit cadran.
6. Placez le dérailleur sur le disque le plus grand et tournez la manivelle. Vérifier que la chaîne a bien sauté.
7. Regardez le boulon « H » – réglez-le de manière à ce que la chaîne saute au centre du pignon.
8. Commencez à changer de vitesse en passant du disque central au plus petit disque et vice versa. Si vous constatez que la chaîne a dépassé le petit disque, serrez la vis « L » de ¼ de tour (dans le sens des aiguilles d’une montre).
9. Changez de vitesse. Si la chaîne ne veut pas descendre jusqu’au plus petit disque, desserrer la vis « L » de ¼ de tour (cette fois dans le sens inverse des aiguilles d’une montre).

C’est ainsi que sont réglés les rapports de vitesse du dérailleur inférieur. Et à quoi cela ressemble-t-il pour les rapports de vitesse les plus élevés ?

1. Placez le vélo sur la béquille de service.
2. Régler la chaîne sur un disque de taille moyenne.
3. Commencez à changer de vitesse en passant du disque central au grand disque et vice versa. Si la chaîne tombe du grand disque, serrer la vis « H » de ¼ de tour (dans le sens des aiguilles d’une montre).
4. Changez de vitesse. Lorsque la chaîne ne veut pas revenir sur le disque médian, desserrer la vis « H » de ¼ de tour, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

Félicitations ! Vous avez effectué un auto-ajustement du dérailleur avant

Il ne reste plus qu’à retirer le monocycle du porte-vélos de service et à le tester. N’oubliez pas qu’au départ, le lecteur peut fonctionner différemment de ce à quoi vous êtes habitué. Si vous pensez que le dérailleur ne fonctionne pas comme il le devrait, tournez doucement le barillet situé à côté du guidon. C’est ainsi que vous réglez la tension du câble.

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